
Greiða-tennt Planar Shuttle Style Multi-bílastæði
TheGreiða-tennt Planar Shuttle Style Multi-bílastæðikemur fram sem byltingarkennd nýjung sem endurskilgreinir rýmisnýtingu í innviðum bílastæða í þéttbýli. Mest áberandi kostur þess liggur í ótrúlega mikilli plássnýtingu, sem gerir það að kjörnum vali fyrir þéttbýla borgarkjarna.
Kjarninn í þessu kerfi er lóðrétt stöflun sem gerir kleift að þenjast út í himininn frekar en að breiðast út lárétt. Ólíkt hefðbundnum bílastæðahúsum sem reiða sig mikið á hægfara hallandi rampa og breiðar akstursbrautir, dregur þessi nýstárlega hönnun úr þörfinni fyrir þessa plássfreku-þætti. Hefðbundin sjálf-bílastæðahús þurfa venjulega umfangsmikil rampakerfi til að sigla um mörg stig og eyða dýrmætu gólfflötum sem annars gæti verið varið til bílastæða. Comb-tennt Planar Shuttle hönnunin lágmarkar eða jafnvel útilokar þessar rampur, losar um pláss og gerir ráð fyrir þéttara fyrirkomulagi bílastæða.
Þetta er náð með því að nota sjálfvirka skutlubúnað sem færir ökutæki lárétt yfir hvert stig og skilar bílum á inn- og útgöngustaði án þess að ökumenn þurfi að stjórna rampum eða keyra í gegnum langa ganga. Með því að sameina slíka tækni og greiða-líkt útliti-sem minnir á tennur sem eru stilltar samhliða- tryggir bestu staðsetningu ökutækis og skilvirkni við endurheimt. Venjulega þarf þetta kerfi aðeins einn inngang og útgang, en samt getur það þjónað tugum eða jafnvel hundruðum bílastæða óaðfinnanlega.
Margföldunaráhrifin á landnýtingu eru sláandi. Í samanburði við hefðbundin sjálf-bílastæðahús, getur kamb-tennt planar skutlustíllinn margfalt bætt skilvirkni landnotkunar. Þetta þýðir að á dýrum stöðum í þéttbýli, þar sem hver fermetri kostar aukagjald, geta verktaki og borgarskipulagsfræðingar útvegað mikla-þörf bílastæðarýmis án þess að stækka fótspor eða byggja of háa skýjakljúfa eingöngu fyrir bílastæði.
Auk þess að hámarka plássið stuðla lóðrétt stöflun og sjálfvirk skutla að hraðari og öruggari meðhöndlun ökutækja. Þar sem ökumenn þurfa ekki að fara um rampa eða leita að rýmum minnka líkurnar á slysum eða rispum verulega. Þar að auki einfaldar miðlægur inn-/útgöngustaður umferðarflæði, dregur úr þrengslum og losun sem stafar af leit að bílastæðum.
Auk mikillar plássnýtingar er þessi hönnun aðlögunarhæf og skalanleg. Það er hægt að aðlaga það til að passa núverandi mannvirki eða samþætta það í nýja þróun. Hvort sem um er að ræða skrifstofubyggingar, verslunarmiðstöðvar, flugvelli eða íbúðarsamstæður í þröngum þéttbýli, býður þessi lausn upp á sveigjanlegan bílastæðisvalkost sem tekur á nútíma áskorunum.
Að lokum má segja að Comb-tennt Planar Shuttle Style Multi-bílastæðahús táknar hugmyndabreytingu í hönnun bílastæða í þéttbýli. Með því að forgangsraða lóðréttri þróun og sjálfvirkri hreyfingu ökutækja eykur það verulega skilvirkni lands, dregur úr flóknum innviðum og býður upp á öruggari og þægilegri bílastæðiupplifun. Sérstaklega fyrir miðbæir þar sem land er af skornum skammti og dýrt, býður þetta nýstárlega bílastæðakerfi upp á hagnýta, framsýna-lausn sem uppfyllir kröfur nútíma hreyfanleika í þéttbýli.
TæknilegtSpecifications
|
Vörutegundir |
Comb lárétt skutlabílastæði |
|
|
Bílastærð |
Hámarkslengd (mm) |
5300 |
|
Hámarksbreidd (mm) |
2050 |
|
|
Hæð (mm) |
1550 |
|
|
Hámarksþyngd (kg) |
2350 |
|
|
Lyftimótorafl |
15-22Kw |
|
|
Að skipta mótorafli |
2*2,2Kw (tveir mótorar) |
|
|
Kraftur ökutækjageymslukerfis |
2*0,75Kw (tveir mótorar) |
|
|
Lyftingarhraði |
0-60m/mín |
|
|
Hraði ökutækjageymslukerfis |
0-30m/mín |
|
|
Drifaðferð |
Mótor-drifin, keðju- eða víralyfting |
|
|
Eftirlitsaðferð |
Hnappur/IC kort |
|
|
Aflgjafi |
Þriggja-fasa 380V 50Hz |
|
Vörulýsing
|
Framsýn |
Toppsýn |
Jarðhæð Plan |
|
|
|
|
Vöruskjár
Um okkur

maq per Qat: greiða-tennt planar shuttle stíl fjöl-bílastæðahús, Kína kamb-tennt planar shuttle stíl fjöl-framleiðendur, birgjar, verksmiðja
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur




















