
Stjórna rökfræði samhæfingu milli lyfta og bretta
Bílastærð
• Hámarkslengd (mm): 5300
• Hámarksbreidd (mm): 2050
• Hæð (mm): 1550
• Hámarksþyngd (kg): 2350
Lyftihraði: 0-60m/mín
Hraði ökutækjageymslukerfis: 0-30m/mín
Stjórnunaraðferð: Hnappur/IC kort
Innan sjálfvirkrar geymsluumhverfis þjónar nákvæmni þess að stjórna skynsemissamhæfingu milli lóðréttra lyfta og láréttra bretta sem hræðilegt tæki í fremstu röð-bretti-planar bílastæðakerfi. Þessi samþætting er í grundvallaratriðum ekki lengur ráðleg en hún er mikilvæg til að ná öruggum, skilvirkum og háum-afköstum. Kjarnaeinkenni stigveldisstjórnunartækisins er að skipuleggja hreyfiröð allra frumuíhluta-lyfta, skutla og bretta-á ósamrýmanlegan- hátt á sama tíma og gestir hagræða á virkan hátt til að draga úr hringrásartíma.
Grunnaðferð þessarar samhæfingar er boðorðin um „lárétta-fyrstu“ hreyfingu. Reiknirit kerfisins eru hönnuð til að forgangsraða og framkvæma alla mögulega lárétta brettaflutninga innan tiltekinnar geymsluflugvélar fyrr en að færa bretti í lóðrétta lyftingu. Lóðréttar lyftur eru ákveðnar fráteknar algjörlega fyrir mikilvægar stigabreytingar, sem virka eins og -afkastamikil lyftur á milli bílastæðaþilfara að öðrum kosti en mikilvægar flutningsleiðir. Þessi aðferðafræði dregur verulega úr burðarþunga, dregur úr álagi og rifi á þessum flóknu vélrænu undirkerfum og bætir verulega venjulegt afköst tækja með samhliða aðgerðum á sérstökum láréttum stigum.
Þessi kraftmikla samhæfing er virkjuð með þéttu samfélagi skynjara-þar á meðal ljósnemum, kóðara og hleðslufrumum-sem sýna stöðugt rauntíma-skráningarpunkta: raunverulega staðsetningu bretta, orðspor farrýmis (upptekið/aðgerðalaus/staða), staðsetning skutlubúnaðar og alhliða staðsetningu. Miðlægi forritanlegi skynsemisstýringin (PLC) eða iðnaðartölvan tekur inn þennan færslustraum. Með því að nota-nýjustu--tímaáætlunaralgrím, stillir það á virkan hátt raðgreiningu í rauntíma-. Þetta gerir tækinu kleift að halda í burtu frá aðgerðalausum tíma fyrir hvaða íhlut sem er, endurforgangsraða skyldum sem byggjast algerlega á tafarlausri eftirspurn (svo sem brýnni beiðni um endurheimt) og ná betri árangri frá smávægilegum frávikum í rekstrarröðinni.
Óaðskiljanlegur við þessa skynsemi er fjöl-lagskiptur bilunar-öruggur og samtengdur arkitektúr. Ef skynjarar taka eftir einhverju furðulegu ástandi-svo sem hindrun á ferðaleið, tímafresti í orðaskiptum eða staðsetningarfrávik fram yfir þolmörk-vanda stjórna skynsemi strax við að gefa upp skipun til allra tengdra hreyfinga. Þessi -öryggismiðja samhæfing, byggð á ákveðinni iðnaðarstjórnunarreglum, eykur í grundvallaratriðum rekstrarjafnvægi og kemur í veg fyrir bilanir í rás. Áreiðanleiki þess er fólginn í verkfræðilegri skissu og ströngum skoðunarreglum, sem nú er ekki háð utanaðkomandi vottunartilvísunum fyrir kjarnavirkni þess.
Fyrir samþættingaraðila og verkfræðinga tækja er vel-hannaður, öflugur og augljóst meðhöndlaður góður matsrammi brýn kostnaðartillaga. Í samhengi við flatar bílastæðakerfi af bretti-gerð, er það lykillinn að því að opna fyrir bestu rekstrarhagkvæmni, fyrirsjáanlega frammistöðu og óhóflega eignanýtingu, allt á sama tíma og ó-viðsemjanlegum kröfum um öryggi og langtíma rekstraráreiðanleika sem lýsa faglegum-uppsetningum.
Tæknilýsing
|
Vörutegundir |
Bretti lárétt bílastæðakerfi |
|
|
Bílastærð |
Hámarkslengd (mm) |
5300 |
|
Hámarksbreidd (mm) |
2050 |
|
|
Hæð (mm) |
1550 |
|
|
Hámarksþyngd (kg) |
2350 |
|
|
Lyftimótorafl |
15-22Kw |
|
|
Að skipta mótorafli |
2*2,2Kw (tveir mótorar) |
|
|
Kraftur í geymslukerfi ökutækja |
2*1,1Kw (tveir mótorar) |
|
|
Lyftingarhraði |
0-60m/mín |
|
|
Hraði ökutækjageymslukerfis |
0-30m/mín |
|
|
Akstursaðferð |
Mótor-drifin, keðju- eða víralyfting |
|
|
Eftirlitsaðferð |
Hnappur/IC kort |
|
|
Aflgjafi |
Þriggja-fasa 380V 50Hz |
|
Vörulýsing
|
Framsýn |
Vinstri hliðarsýn |
Toppsýn |
|
|
|
|
Vöruskjár
Um okkur

maq per Qat: stjórna rökfræði samhæfingu milli lyfta og bretta, Kína stjórna rökfræði samhæfingu milli lyfta og bretti framleiðendur, birgja, verksmiðju
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur




















