
Grunn- og gólfsléttustaðlar fyrir brettakerfi
Bílastærð
• Hámarkslengd (mm): 5300
• Hámarksbreidd (mm): 2050
• Hæð (mm): 1550
• Hámarksþyngd (kg): 2350
Lyftihraði: 0-60m/mín
Hraði ökutækjageymslukerfis: 0-30m/mín
Stjórnunaraðferð: Hnappur/IC kort
Skemmtilegur grunnur og nákvæmni flatneskju gólfefna eru meðal mikilvægustu skilyrða fyrir arðbæra framkvæmd og langtímaáreiðanleikabretti-planar bílastæðakerfi. Ólíkt kyrrstæðum mannvirkjum byggir umhverfisvæn lárétt hreyfing hlaðinna bretta í grundvallaratriðum á því að halda nærri -fullkominni rúmfræðilegri röðun milli stöðugra upplýsingateina, skiptarúllanna eða hjólanna og undirliggjandi burðarvirki yfir allt hlaupaplanið. Jafnvel minniháttar frávik geta truflað þetta fíngerða vélræna viðmót.
Þess vegna eru strangar verkfræðilegar kröfur beinlínis tengdar fyrir þessi undirlag. Þessar forskriftir lýsa mestu leyfilegu frávikum í gólfflötum, oft mæld notkun á F-tölubúnaði (FF fyrir flatneskju, FL fyrir sléttleika) eða þröngum vikmörkum yfir tiltekna víddarlengd. Það er ekki hægt að -semja um að farið sé að þessum forskriftum til að tryggja að bretti séu stöðugt auðvelt að ferðast, rétta síðustu staðsetningu og örugga hvíldarhleðslu. Ófullnægjandi undirbúningur á jörðu niðri, eins og óhóflegir blettir í grenndinni, lágir blettir eða gríðarleg hallaafbrigði, getur leitt til þess að rekstrarvandamál svífa. Þetta samanstendur af auknum veltingsnúningi og ofhleðslu á mótor, uppsöfnuðum staðsetningarmistökum sem hafa áhrif á reiknirit fyrir endurheimt og hraðari, ótímabærri ásetningu á legum, hjólum og aflhluta.
Byggingarskipulag grunnsins sjálft þarf að gera heildrænt grein fyrir blönduðu álagi. Þetta samanstendur af ævarandi kyrrstöðumassa frá málm yfirbyggingu og kyrrsettum ökutækjum, eins fallega og kraftmiklum hundruðum sem lagðar eru á meðan á brettaskiptaaðgerðum stendur, sem samanstanda af því að hafa áhrif á krafta og hreyfanlegar álagsleiðir. Styrktar steypuplötur af nægri þykkt og rafmagni eru almennt notaðar sem grunnpallur. Línurit þeirra tryggir jafna álagsdreifingu í jarðveginn, kemur í veg fyrir mismunadrif sem gæti viljað skekkja jarðplanið og gefur grunnmassa og spennu til að dempa titring.
Fyrirbyggjandi,-samhæfing á frumstigi milli byggingarverktaka og bretti-gerðarinnar er nauðsynleg. Þetta samstarf samþykkir samþættingu sérstakra uppsetninga akkerisbolta, krafna um innbyggðar plötur og flatleikaforskrifta um leið og inn í endurbótaskjölin. Slík samþætting tryggir að lokið grunnforsendur uppfylli strangar tæknilegar nauðsynjar frá fyrsta degi, dregur umtalsvert úr aðlögunarvinnu á-síðunni, uppsetningaráhættu og stöðva töf á framkvæmdatíma verkefnatímans.
Fyrir eigendur verkefna og aðstöðustjóra er strangt fylgni við þessar grunn- og flatneskjukröfur bein fjármögnun í rekstri. Það hefur strax áhrif á heildarafköst kerfisins, orkunýtni, langtíma endurnýjunarkostnað-og meðallíftíma flutningsaðila, sem tryggir frammistöðu og arðsemi fjármögnunar tölvustýrðu bílastæðaeignarinnar.
Tæknilýsing
|
Vörutegundir |
Bretti lárétt bílastæðakerfi |
|
|
Bílastærð |
Hámarkslengd (mm) |
5300 |
|
Hámarksbreidd (mm) |
2050 |
|
|
Hæð (mm) |
1550 |
|
|
Hámarksþyngd (kg) |
2350 |
|
|
Lyftimótorafl |
15-22Kw |
|
|
Að skipta mótorafli |
2*2,2Kw (tveir mótorar) |
|
|
Kraftur í geymslukerfi ökutækja |
2*1,1Kw (tveir mótorar) |
|
|
Lyftingarhraði |
0-60m/mín |
|
|
Hraði ökutækjageymslukerfis |
0-30m/mín |
|
|
Akstursaðferð |
Mótor-drifin, keðju- eða víralyfting |
|
|
Eftirlitsaðferð |
Hnappur/IC kort |
|
|
Aflgjafi |
Þriggja-fasa 380V 50Hz |
|
Vörulýsing
|
Framsýn |
Vinstri hliðarsýn |
Toppsýn |
|
|
|
|
Vöruskjár
Um okkur

maq per Qat: grunn- og gólfsléttustaðlar fyrir brettakerfi, Kína grunn- og gólfsléttustaðlar fyrir framleiðendur, birgja, verksmiðju
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur




















