
Klemmu-Knúin brautarstöflun
TheKlemmu-Sterkið akreinastaflakerfiendurskilgreinir hvernig farartæki eru geymd og stjórnað.
Kjarninn í þessari nýstárlegu lausn er hin einstaka tækni fyrir beina dekkjaklemmu. Ólíkt hefðbundnum sjálfvirkum bílastæðakerfum sem reiða sig að miklu leyti á aukaburðarbúnað eða flókinn meðhöndlunarbúnað, þá tekur Clamp-akreinastaflakerfið beint grip á dekk ökutækisins til að stjórna og stafla bílum á þröngar akreinar. Þessi stefnumótandi frávik frá því að nota hleðslupalla umbreytir hugmyndinni um skilvirkni rýmis og einfaldleika kerfisins.
Bein dekkjaklemmuaðferðin gerir kleift að stafla ökutækjum þéttari og hámarka í raun fjölda bílastæða innan sama fótspors. Án þess að þörf sé á fyrirferðarmiklum burðarbúnaði eða palla undir farartækjunum dregur kerfið úr kröfum um lóðrétt og lárétt úthreinsun. Þetta þýðir að hægt er að koma fyrir fleiri ökutækjum í þéttari stærðum, sem reynist sérstaklega hagkvæmt í þéttu borgarumhverfi þar sem land er í hámarki.
Einn af merkustu kostunum við klemmu-stýrða brautarstöfunarkerfið er burðarlausa hönnun þess. Með því að útrýma burðarberum dregur kerfið úr vélrænni flókið og hugsanlegum bilunarstöðum. Þetta hefur í för með sér lægri tíðni viðhaldsinngripa og einfaldara rekstrarlíftíma. Fyrir aðstöðustjóra og rekstraraðila þýðir þetta minni niður í miðbæ, minni viðhaldskostnað og aukið traust á áreiðanleika kerfisins.
Plásssparandi-fótsporið ásamt einfölduðum vélrænum íhlutum hefur veruleg áhrif á upphafskostnað og áframhaldandi kostnað. Hönnun kerfisins dregur ekki aðeins úr kröfum um efni og burðarvirki í byggingu heldur þarfnast færri hreyfanlegra hluta, sem dregur úr orkunotkun við daglegan rekstur. Orkunýtni eykur enn frekar með markvissu hreyfimynstri kerfisins sem -klemmir og færir ökutæki nákvæmlega eftir þörfum, frekar en að stjórna heilum pallum sem bera þyngd ökutækis.
Vegna óviðjafnanlegrar plássnýtingar og kostnaðar-hagkvæms viðhalds hentar Clamp-brautarstöfunarkerfið ákjósanlega fyrir verkefni þar sem hámarksgeta bílastæða er mikilvæg og rekstrarkostnaði þarf að vera vel stjórnað. Verslunarsamstæður, íbúðabyggð, flugvellir og stórir opinberir staðir geta hagnast mjög á þessari háþróuðu sjálfvirku bílastæðalausn.
Eftir því sem þéttbýlisstaðir halda áfram að þróast lóðrétt og stækka að íbúafjölda eykst þrýstingurinn á að gera nýjar bílastæðainnviðir. Clamp-knúna akreinastaflakerfið táknar næsta stökk fram á við-sem sameinar verkfræðilegt hugvit og hagnýta hönnun til að skila sjálfvirkri bílastæðalausn sem svarar raunverulega kallinu um meiri skilvirkni með lægri kostnaði.
Með því að nýta beina dekkjaklemmutæknina geta verkefni náð jafnvægi á því að hámarka nothæf bílastæði en lágmarka umhverfis- og fjárhagsfótspor þeirra. Þessi háþróaða nálgun passar fullkomlega við alþjóðlega þróun í átt að snjallari og sjálfbærari borgarskipulagi.
Í stuttu máli má segja að -knúningsstöfun með klemmu er meira en bara tækninýjung; það er stefnumótandi tæki fyrir borgir og þróunaraðila sem leitast við að hámarka dýrmætt rými og draga úr heildareignarkostnaði. Þegar sjálfvirki bílastæðaiðnaðurinn ýtir sér fram á við, stendur þessi tækni upp úr sem brautryðjandi lausn, sem setur ný viðmið í "kostnaðarlækkun og skilvirkniaukningu" innan snjalla bílastæðasviðsins.
TæknilegtSpecifications
|
Vörutegundir |
Bílskúrsstaflakerfi |
|
|
Bílastærð |
Hámarkslengd (mm) |
5300 |
|
Hámarksbreidd (mm) |
1900 |
|
|
Hæð (mm) |
1550 |
|
|
Hámarksþyngd (kg) |
2350 |
|
|
Bílastæðisgeta |
20-100 (einingar) |
|
|
Lyftimótorafl |
15-22kW |
|
|
Lárétt hreyfing mótorafl |
5,5kW |
|
|
Kraftur bílgeymslu og endurheimtunarbúnaðar |
2-0,75kW |
|
|
Lyftingarhraði |
0-30m/mín |
|
|
Láréttur flutningshraði |
0-30m/mín |
|
|
Hraði skutlukörfu |
0-60m/mín |
|
|
Drifaðferð |
Mótor-drifin, keðju- eða víralyfting |
|
|
Eftirlitsaðferð |
Hnappur/strjúktu kort |
|
|
Aflgjafi |
Þriggja-fasa 380V 50Hz |
|
Vörulýsing
|
Framsýn |
|
|
Toppsýn |
|
|
Vinstri hliðarsýn |
|
Vöruskjár
Um okkur

maq per Qat: framleiðendur, birgjar, verksmiðja með klemmu-knúnum akreinarstöflum, kínverskum klemmu-
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur




















