Lóðrétt lyftubílastæðakerfi

TheLóðrétt lyftubílastæðakerfikynnir umbreytandi mannequin fyrir gistingu í bifreiðum í borginni með því að færa sig frá flatri dreifingu yfir í rúmmálsstafla. Til aðgreiningar við hefðbundin bílastæði sem krefjast víðtækrar hæðarúthlutunar beitir þessi græja lóðrétta vídd til að margfalda hýsingargetu bílavefsins í einum stanslausum dálki. Byggingin getur farið upp í miklar hæðir, raðað bílum í samræmda lóðrétta röð -og gefur ótrúlega athygli ökutækja en krefst lágmarks gólfvinnu.
Grundvallareiginleiki lóðrétta lyftubílastæðakerfisins er greinilega þéttur rýmissnið þess. Allt uppsetningin tekur oft staðsetningu sem tengist eingöngu undirstöðufótspori þess-miklu meira aðhaldi en algengar bílastæðabyggingar á mörgum hæðum eða neðanjarðar. Þetta umhverfisvæna landsvæði losar landsvæðið í kring fyrir valin borgarhlutverk eins og almenningstorg, landslagshönnuð svæði eða blönduð-framkvæmdir.
Fyrir stefnumótendur sveitarfélaga og umbótaaðila er þetta hugmyndabreyting í bílastæðum. Möguleikinn á að útvega gríðarstórt húsnæði fyrir bíla innan þétt afmarkaðra lóða gerir vélina aðallega viðeigandi fyrir þétta borgarkjarna, kraftmikla iðnaðarhverfi og rýmisbundin íbúðasvæði. Það veitir raunhæft val í arfleifð-næmum eða rúmfræðilega skornum héruðum þar sem hefðbundin lárétt stækkun er óframkvæmanleg.
Í meginatriðum veitir lóðrétta lyftubílastæðakerfið skynsamlegt,-hagkvæmt svar við stöðugum bílastæðaskorti í bænum. Með því að nýta lóðrétta byggingarhæfni í staðinn fyrir hliðarframlengingu-ásamt lélegri landtöku og hámarka staðsetningu bíla-endurskilgreinir það viðmið fyrir nútíma innviði bæjarins.
Fyrir borgarastjórnendur, fasteignahönnuði og borgarhönnuði sem glíma við ófullnægjandi bílastæða innan um takmarkaðar landauðlindir, getur upptaka lóðrétt lyftubílastæðakerfis breytt bílastæði frá borgarþvingun í innbyggða-eign-sem myndar nothæft pláss, dregur úr þéttleika gesta á netinu á vefsvæðinu og stuðlar að stórum{2} auðlindakerfi borgarinnar.

Spurning 1: Hvernig er það á bilinu frá dæmigerðum fjöl-hæða bílastæðahúsi?
A: Hefðbundin bílskúrar krefjast þess að ökumenn sigli í gegnum rampa og fleiri en eina hæð og neyti talsvert svæði til umferðar. VLPS útilokar allt inni sem notar yfirborð (rampar, gangar). Það notar í grundvallaratriðum lóðréttan flutningsbúnað, sem leiðir af sér tonn minna fótspor (oft 60-80% mun minni landnotkun), fljótari aðgang að tíma og algerlega tölvustýrða aðgerð sem útilokar alla umferð ökumanns inni í byggingunni.

Spurning 2: Hverjir eru algengir aðgangs-/afgreiðslutímar?
A: Tilvik að sækja eru stöðug og fyrirsjáanleg. Að meðaltali er bifreið afhent innan níutíu til hundrað og fimmtíu sekúndna frá beiðni, óháð geymslustigi hans. Þetta er lykilávinningur yfir venjulegum bílskúrum þar sem endurheimtunartími byggir á göngufæri ökumanns og gestum inni í bílskúrnum.

Q3: Er það öruggt fyrir ökutækið mitt?
A: Já, öryggi er forgangsverkefni í hönnun. Helstu þættir eru:

• Sérstök geymsla: Hver bifreið er lögð á aðskildum, tryggðum palli án samliggjandi bíla, farga hurð eða rispur.
• Alhliða skynjarar: Kerfi sýna yfir-vídd farartæki, ranga staðsetningu og hvers kyns hindranir.
• Vélrænt öryggi: Óþarfir læsingar,-fallvörn og neyðarhemlar binda enda á óviljandi hreyfingar.
• Stýrður aðgangur: Geymslusvæðið er óaðgengilegt fólki, stöðvar þjófnað eða skemmdarverk.

maq per Qat: lóðrétt lyfta bílastæði kerfi, Kína lóðrétt lyftu bílastæði kerfi framleiðendur, birgja, verksmiðju